据《新闻日报》5月8日报道：随着政府禁止进口车龄10年以上的二手汽车，仅4月份，津巴布韦就损失了30多亿津元的潜在收入。自禁令实施以来，本国进口汽车数量急剧下降，每月减少至辆。汽车和下游产业也受到波及，数以百计的津巴布韦民众因此失业。4月2日，津巴布韦实施了/89号条例，禁止进口车龄10年以上的二手汽车。1月、2月和3月的汽车进口数量分别为、、辆，然而随着禁令生效，4月份进口车辆数量急剧下降，降至辆。津巴布韦税务局在回答《新闻日报》的问题时表示：“1月、2月和3月，通过Beitbridge进口的汽车分别为辆、辆和辆。进口车辆税收收入方面，1月份为.40津元，2月份为.30津元，3月份为.52津元，4月份仅为.79津元。这是由于禁令于4月2日公布，截至4月26日，4月进口汽车数量从3月的辆下降到辆。”税收差额约为30亿津元，照此推算，到12月，津巴布韦可能会损失亿津元。津工商部表示，政府有必要禁止进口车龄10年以上的汽车，以保护本土汽车产业。批评人士则表示，本土汽车产业根本不存在。业内官员最近访问Beitbridge时也表示，并不清楚当地汽车生产商到底在生产什么。这一决定并没有受到很多人的欢迎，他们认为进口汽车填补了国内汽车制造商无法填补的空白。汽车进口也为船运代理人和司机创造了就业机会，并为保险公司带来新的业务。这些官员到Beitbridge视察是为了帮助跨境贸易商启动自助计划，此前，新冠肺炎疫情导致数千人陷入困境。除了拥有几家汽车制造厂的南非，南部非洲地区的大多数国家严重依赖进口日本二手车。
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