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津巴布韦政府对禁止自出厂日起算超过10年的二手车进口之后，现在转而要求获得进口许可证才可进口。
财政部长姆苏里·恩库伯去年发布了年国家预算，对自生产之日起10年以上的二手私家车实施了禁令。
他说，尽管当地汽车工业有能力组装特定范围的汽车，但从年至年9月，约有13亿美元用于进口巴士，轻型商用和乘用汽车。
恩库伯说，由于缺乏有效的标准和法规，无法行驶的车辆在某些情况下不符合环境和安全标准，因此很容易进入市场。但是，在本周大幅降低政策立场的过程中，政府征收了进口许可证费，并对禁令保持沉默。
通知说：“特此通知工业和商业部长，根据《罗得西亚政府公告》中发布的年《货物控制条例》第4条第（1）款，制定了以下条例。”
从年4月2日起，车龄在10年及以上的二手车，从进口之日起生产之日起，必须获得工业和商务部的进口许可证。工程商用车辆（拖拉机，运输卡车，推土机）免收许可费。
新的政策立场引起了人们的猜测，即对进口许可证的要求是在认真考虑了该国唯一的国有汽车组装商柳树谷马自达汽车工业不再具有快速开始生产的能力之后提出的。
Willowvale马自达汽车工业在年停止生产汽车，当时产量从年的每年1.8万辆的峰值下降到辆以下。
Willowvale由莫泰克控股公司拥有60％的股份，而莫泰克控股公司由国有津巴布韦工业发展有限公司控制75％，由日本的伊藤忠控制25％。莫泰克还拥有汽车公司阿姆泰克物流维修服务和德文工程，而津巴布韦工业发展有限公司一直在处置其子公司。
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