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长途卡车司机希望位于莫桑比克和津巴布韦之间的莫桑比克中部马尼卡省的马奇潘达边境哨所全天24小时开放，以便快速处理商品并减轻司机通常遭受的痛苦.
目前，马奇潘达边境在06:00至22:00之间开放，这对想要前往内陆其他国家、从莫桑比克中部贝拉港口运送商品的司机构成限制。从边境的津巴布韦一侧进入莫桑比克的司机也提出了类似的投诉。
52岁的津巴布韦卡车司机肯尼思·曼格维罗经常面临莫桑比克边境停留的噩梦，尤其是在夜间，他形容情况非常悲惨。“当我们离开港口时，我们总是会想到边境，有时我们会在那里度过两天才能继续前进。排长队长达七公里，通关速度非常缓慢。到22点时，边境关闭到第二天六点钟开放。
他说，当卡车司机离开港口时，他们会以最快的速度行驶，以便尽早到达边境。这通常会导致道路交通事故，因为有许多车辆在行驶。
居住在津巴布韦的46岁卡车司机贝纳特·穆齐奥也有同样的感受，并声称边界两侧的问题使行程更加昂贵，因为司机在等待的整个时间里都必须支付额外费用跨越。
“我们面临各种风险。这对我们来说非常复杂，因为我们晚上无法入睡。由于队列最长可达7公里，我们中的一些人将装载的货运卡车停在不太安全的区域。我们不得不在外面过夜，因为商品可能会遭到破坏，”他说。
但是，如果边境每天24小时开放，他认为“事情会容易得多，而且向前迈出了一大步，因为我们将不再在旅途中花费一周或更长时间，包括在港口度过的时间。我们只用了五天。”
卡车司机认为这条道路是该地区最好的道路之一，但马奇潘达边境过多的繁文缛节破坏了他们所做的一切努力。赞比亚和马拉维边境的情况有所不同，他们声称由于需求量大，他们会在那里呆几个小时，但从来没有等待过两天或更长时间。
莫桑比克税务局的代表埃斯特雷拉·科萨宣布，莫桑比克当局愿意与津巴布韦同行进行谈判。
“我们已经开始了一些磋商，我们相信会找到解决方案。这是两国外交的问题。最近，我们拜访了莫桑比克交通部长，他得知了这个问题。我们相信我们将有一个解决司机痛苦的答案”，她说。
她指出，两国通关制度的差异是造成长时间延误的唯一原因。“莫桑比克已经采用了计算机化的通关系统，而津巴布韦方面尚未这样做，这造成了长时间的延误，并影响了结束边境拥堵的必要及时性，”她说，双方正在努力改善这种情况。
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